Európska dopravná politika do roku 2010 - Čas rozhodnutia

«»

Prípona .pdf	Typ skriptá	Stiahnuté 2 x
Veľkosť 1,2 MB	Jazyk slovenský	ID projektu 2087
Posledná úprava 18.09.2016	Zobrazené 2 001 x	Autor: -
Zdieľaj na Facebooku
Detaily projektu

cena:
12 Kreditov
kvalita:
92,3%
92,3%
Stiahni
Pridaj na porovnanie

Univerzita:Žilinská univerzita v Žiline
Fakulta:Elektrotechnická fakulta
Kategória:Technika » Doprava a spoje
Predmet:Dopravná a spojová sústava
Študijný program:-
Ročník:1. ročník
Formát:PDF dokument (.pdf)
Rozsah A4:125 strán

Popis:

Doprava je kľúčovým faktorom v modernej ekonomike. Existuje tu však permanentný rozpor medzi spoločnosťou, ktorá žiada stále väčšiu mobilitu a verejnou mienkou, ktorá sa stáva stále viac netolerantnejšou voči chronickému oneskorovaniu a nízkej kvalite niektorých dopravných služieb. So zvyšovaním požiadaviek na dopravu odpoveď spoločenstva nemôže byť len v tom, že buduje novú infraštruktúru a otvára nové trhy. Dopravný systém potrebuje optimalizáciu, aby spĺňal požiadavky vyplývajúce z rozšírenia a udržateľného rozvoja, stanovené v záveroch Gothenburgskej európskej rady. Moderný dopravný systém musí byť trvalo udržateľný z ekonomického, sociálneho ako aj environmentálneho hľadiska.
Plány pre budúci dopravný sektor musia brať do úvahy jeho ekonomický význam. Celkové výdaje sú zhruba 1 000 mld. euro, čo je viac než 10% hrubého domáceho produktu. Sektor zamestnáva viac než desať miliónov ľudí. To si vyžaduje infraštruktúru a technológie, ktoré stoja spoločnosť tak veľa, že sa pri posudzovaní nesmie urobiť žiadna chyba. Na základe vysokých investícií do dopravy a jej rozhodujúcej úlohy v ekonomickom raste, predvídali autori Rímskej zmluvy spoločnú dopravnú politiku s jej špecifickými pravidlami.

Kľúčové slová:

politické smernice

dopravná politika

plynulosť cestovania

mestská doprava

palivo

financovanie

revitalizácia železníc

Obsah:

POLITICKÉ SMERNICE PRE BIELU KNIHU
PRVÁ ČASŤ: POSUN V ROVNOVÁHE MEDZI DRUHMI DOPRAVY
I. REGULOVANÁ SÚŤAŽ
A. Zvýšenie kvality v sektore cestnej dopravy
1. Požadovaná reštrukturalizácia
2. Zavádzanie právnych predpisov
3. Sprísnenie kontroly a sankcií
B, Revitalizácia železníc
1. Integrácia železničnej dopravy do vnútorného trhu
2. Optimalizácia využitia infraštruktúry
3. Modernizácia služieb
C. Regulovanie rastu v leteckej doprave
1. Riešenie nasýtenosti vzdušného priestoru
2. Prehodnotenie kapacity letísk a využitia
3. Vyváženosť medzi rastom leteckej dopravy a životným prostredím
4. Dodržiavanie bezpečnostných noriem
II. PREPOJENIE DRUHOV DOPRAVY
A. Prepojenie námornej, vnútrozemskej vodnej a železničnej dopravy
1. Rozvoj „námorných diaľnic“
2. Poskytovanie inovačných služieb
B. Podpora zavádzaniu intermodálnych služieb: nový program Marco Polo
C. Vytváranie priaznivých technických podmienok
1. Podpora vzniku integrátorov nákladnej dopravy
2. Normalizácie kontajnerov a vymeniteľných nadstavieb
DRUHÁ ČASŤ: ODSTRAŇOVANIE ÚZKYCH MIEST
I. ODBLOKOVANIE HLAVNÝCH TRÁS
A. Multimodálne koridory s prioritnou nákladnou dopravou
B. Vysokorýchlostná sieť pre osobnú dopravu
C. Zlepšenie prepravných podmienok
D. Veľké projekty infraštruktúry
1. Dokončenie alpských trás
2. Ľahší prechod cez Pyreneje
3. Zahájenie nových prioritných projektov
4. Zvýšenie bezpečnosti v tuneloch
II. PROBLÉM FINANCOVANIA
A. Obmedzené verejné rozpočty
B. Uistenie súkromných investorov
C. Inovačný prístup: združovanie financií
TRETIA ČASŤ: UŽÍVATEĽ V CENTRE POZORNOSTI DOPRAVNEJ POLITIKY
I. NEBEZPEČNÉ CESTY
A. Denné úmrtia: 40 000 smrteľných nehôd ročne
B. Znižovanie počtu úmrtí
1. Harmonizácia sankcií
2. Nové technológie na zvýšenie bezpečnosti na cestách
II. PRAVDIVOSŤ NÁKLADOV PRE UŽÍVATEĽA
A. K postupnému spoplatneniu používania infraštruktúry
1. Štruktúra ceny, ktorá odráža náklady pre spoločnosť
2. Hojnosť právnych predpisov
3. Potreba rámca spoločenstva
B. Nutná harmonizácia daní z pohonných hmôt
III. DOPRAVA S ĽUDSKOU TVÁROU
A. Intermodalita v osobnej doprave
1. Integrovaný systém cestovných lístkov
2. Manipulácia s batožinou
3. Plynulosť cestovania
B Práva a povinnosti užívateľov
1. Práva užívateľov
2. Povinnosti užívateľov
3. Vysoká kvalita verejných služieb
IV. RACIONALIZÁCIA MESTSKEJ DOPRAVY
A. Diverzifikovaná energia pre dopravu
1. Vytvorenie nového regulačného rámca pre alternatívne palivá
2. Stimulácia dopytu pomocou experimentovania
B. Propagácia dobrej praxe
ŠTVRTÁ ČASŤ: ZVLÁDNUTIE GLOBALIZÁCIE DOPRAVY
I. ROZŠÍRENIE MENÍ VÝCHODISKOVÚ SITUÁCIU
A. Výzva infraštruktúry
B. Možnosti ponúkané dobre rozvinutou železničnou sieťou
C. Nová dimenzia pre bezpečnosť na mori
II. ROZŠÍRENÁ EURÓPA SA MUSÍ VÝRAZNEJŠIE PREJAVIŤ NA
SVETOVEJ SCÉNE
A. Jeden hlas pre Európsku úniu v medzinárodných orgánoch
B. Naliehavá potreba vonkajšej dimenzie pre leteckú dopravu
C. Potreba celosvetového programu: Galileo:
ZÁVERY: ČAS ROZHODNUTIA
PRÍLOHY
I. PRÍLOHA I: AKČNÝ PROGRAM
II. PRÍLOHA II: INDIKÁTORY A KVANTITATÍVNE ZOBRAZENIE
III. PRÍLOHA III: PROJEKTY PREDLOŽENÉ ČLENSKÝMI ŠTÁTMI A EURÓPSKYM
PARLAMENTOM PREVERENÉ KOMISIOU ZA ÚČELOM
ZAHRNUTIA DO ZOZNAMU „ŠPECIFICKÝCH PROJEKTOV“
(„ESSENSKÝ“ ZOZNAM)
IV. PRÍLOHA IV: TECHNICKÝ ROZVOJ A INTELIGENTNÉ DOPRAVNÉ SYSTÉMY
Tabuľka 1 Prípustné rýchlostné limity a hladiny alkoholu v krvi v štátoch EÚ
Tabuľka 2 Externé a infraštruktúrne náklady (euro) ťažkých nákladných vozidiel za
jazdu po diaľnici s nízkou premávkou v dĺžke 100 km
Tabuľka 3 Náklady a poplatky (euro) ťažkých nákladných vozidiel za jazdu na
diaľniciach s mýtom s nízkou premávkou v dĺžke 100 km
Obr. 1 Osobná doprava: výkon podľa druhu dopravy (1970 - 1999)
Obr. 2 Nákladná doprava: výkon podľa druhu dopravy (1970 - 1999)
Obr. 3 Kontajneroví dopravcovia a sprievodné vozidlá
Obr. 4 Doprava AVE
Obr. 5 Zníženie škodlivín v cestnej doprave v dôsledku smerníc Auto-Oil
Obr. 6 Medzinárodná cestná nákladná doprava: náklady/km (1998)

Zdieľaj na Facebooku

Stiahni

Pridaj projekt

Pridaj projekt a získaj kredity za stiahnutie. S kreditmi možeš sťahovať iné projekty. Je to jednoduché :)

Najčastejšie

Zobraz

Odporúčame

Prihlásenie/login

Žilinská univerzita v Žiline - UNIZA