Hľadaj Zobraz: Univerzity Kategórie Rozšírené vyhľadávanie

44 744   projektov
8 nových

História a vývoj hnacích vozňov (rušňov)

«»
Prípona
.doc
Typ
referát
Stiahnuté
1 x
Veľkosť
0,3 MB
Jazyk
slovenský
ID projektu
13007
Posledná úprava
05.10.2020
Zobrazené
777 x
Autor:
ajuskap
Facebook icon
Detaily projektu
Popis:
Prvé parné rušne na slovenských železniciach pochádzali zo zahraničných lokomotíviek. Boli pomerne jednoduché, bez kabíny rušňovodiča. Ich parné stroje boli spočiatku plnotlakové, neskôr však boli rušne rekonštruované na expanzné, s kulisovými rozvodmi. Boli mastené výlučne rastlinnými a živočíšnymi tukmi.

Predstaviteľ konzorcia záujemcov o výstavbu železníc Viedeň - Györ barón Sina vyslal v súvislosti s prípravou výstavby tejto železnice významného technika Mathiasa Schönerera v roku 1837 na študijnú cestu do Anglicka a Ameriky, aby tam vybral vhodné typy parných rušňov. Schönerer poznal neutešené pomery domáceho strojárenstva, preto sa rozhodol doporučiť pre nákup jednoduché a nenáročné americké rušne Norrisovej továrne vo Philadelphii (typ Philadelphia). Typ bol charakteristický dvojnápravovým otočným podvozkom pod dýmnicou a jednou hnacou nápravou, uloženou pred skriňovým kotlom. Parný stroj bol umiestnený nad otočným podvozkom v šikmej alebo vodorovnej polohe a poháňal hnacie dvojkolesie prostredníctvom hnacieho čapu, umiestneného priamo na vonkajšej strane kolesa. Táto koncepcia využívala značnú časť hmotnosti rušňa, naopak podvozok bol málo zaťažený, čo zvyšovalo nebezpečenstvo vykoľajenia. Tento typ rušňov vyrábali viaceré európske závody a stal sa aj základom výrobného programu prvých rakúskych lokomotíviek.
...

Kľúčové slová:

rušeň

rušne

hnací voz

hnacie vozy

doprava

železnica

železničná doprava

vlak

para

parný stroj

parný rušeň

koľaj

koľajové vozidlo

rušňovodič



Obsah:
  • História a vývoj hnacích vozňov ( rušňov)
    1867-1873
    1873-1918
    1918-1939
    1939-1945
    1945-1992

Zdroje: